胡德琪現在下班回家，都會給自己倒一杯紅酒然后再慢慢打開電腦繼續工作，這是十五六歲在英國讀書時形成的習慣，那時候她在英國的寄宿家庭，餐桌上每人一杯酒已是常規，晚飯后一家人會繼續圍坐在沙發上，就著芝士條和餅干喝酒聊天，跟中國人泡壺茶，嗑花生瓜子一樣的。

　　胡德琪今年的計劃排得很滿，有出行計劃，也有購物計劃，即使是工作部分也包含著享受生活的信息，“我的工作是售賣夢想的，我提倡我的消費者要懂得生活，要是我不這么做，又怎么能說服她們�！焙�德琪說。

　　2011 CHECK LIST

　　帶員工參加精致的社交生活，多體驗多感受。去看時尚秀，更多形式以后想到隨時更新。

　　在2011年內必須要帶全家人十幾口子，包括我家人和我先生的家人到CLUB MED度假一次。這個事是重中之重，必須做到！！

　　時刻提醒自己要陪家人，尤其是新生的女兒。不是爭取，而是必須盡力做到！！

　　今年喝的1999年瑪歌莊紅酒，酒里那股松樹的香氣，讓人念念不忘，明年如果有時間，希望能自己去找一款年代更久的瑪歌酒！�。。�

　　2011年計劃買入酒單——拉菲、瑪歌、白馬酒莊的葡萄酒酒，迪琴酒莊的貴腐甜白葡萄酒。

　　胡德琪 呼哈網戰略發展總監

　　在英國學金融，熱愛紅酒、騎馬、瑜伽、旅行……

　　2011，只追隨夏天和春天

　　老翟去年給大理做的一個文化宣傳策劃的報酬全部到賬了，今年要好好犒勞下自己。

　　一月：老翟喜歡東南亞那種熱辣的風光。一月份會到老撾，可能會在朗布拉邦待到過春節之前，據說每年這個時候都會有一個大型的朝圣活動，到時候當地所有的僧人都會參加。

　　二月：雖然天氣還很冷，但是春節還是會在家里過。這個月會待在珠海家里，吃海鮮，或者搭夜船去澳門會朋友，不過香港是肯定不去的，那地方讓人太想花錢了。

　　三四月：去東非最合適不過。正值動物遷徙的好時機，首選會到肯尼亞，因為原始森林和舒適居住地都能在那里輕易找到。

　　五月：五月份成都最美。老翟去年五月去成都看朋友，只待了三個晚上，朋友承諾下次他去時，會給他在竹林里準備一個茅草竹條搭成的“會客房”。就為了這個“雅間”，2011年五月份的成都之行早早地就拍了板。

　　六七月：今年老翟想去西藏，他有好幾次機會和西藏有點小接觸，但這次他已經為西藏騰出了一大段時間。

　　八九月：云南進入最好的時期，一般這時候老翟都會在瀘沽湖。八月份做些準備工作，包括桌椅板凳的修理，親自織一些學校窗簾用的布，為新學期到任的支教老師安排住宿和聯誼學生。九月份大多待在他的客棧里和來往的游客喝茶侃大山。

　　十月：阿根廷或者智利。今年老翟在新疆喀什待了一個多月，剛學會騎馬。其后他的朋友說最好的馬，和最好的馬場都在南美。老翟就有了這個打算。況且他也需要再去買些咖啡回來，家里常喝的那些應該熬不到2011年年底了。

　　十一月十二月：老翟只喜歡春天和夏天，這個時候南半球會是最理想的選擇。今年他初步打算去澳大利亞，但這還是個想法而已，要先看看這一年安排下來，剩下的錢夠不夠給自己一個溫暖的圣誕節。

　　老翟 自由職業，旅行者

　　老翟在兩年前就辭退了廣告公司的工作，一直在路上。每年他有兩個月在瀘沽湖聯系支教事宜，剩下的日子就是一直追隨著春天和夏天滿世界跑。

　　讓中國人更自由，更不吃虧地旅游

　　我很同意法國作家瑪格麗特·尤瑟納爾對旅行的看法。她形容旅行是“巡視監獄”——如果說世界是我們生活其中無法逃脫的監獄，那么，何不在有生之年到處走走，看看這個監獄到底是怎么回事？如果地球2012年就要完蛋，則我們除想盡辦法弄一張“方舟”船票之外，還應該抓緊時間旅行，讓2011年變成地球人的旅行年。

　　文_賦格   攝影_邵欣

　　最近兩年多的全球經濟衰退使國際旅游業的增長放慢速度，在最糟的2009年，甚至有5%左右的跌幅。但中國的情況完全“反潮流”，2010年中國人均GDP已達到4000美元左右，在這個點上，中產階層將大量涌現，刺激休閑和消費社會的發展，中國旅游業出現爆炸性增長的時機已經成熟。不論國內游還是出境游，我們都已經能察覺到快速繁榮的趨勢，最突出的例子就是，每到黃金周，飛往國內外旅游熱點的機票都非常難買，國內著名景點人滿為患，門票節節高漲，國外某些熱門景點如巴黎盧浮宮也像被中國游客攻占了一樣。

　　“自游人”，不容易

　　身在這種快速繁榮之中，我卻經常想到，中國人出門旅行的困境依然存在。不光春運期間，很多時候我們買火車票仍然是一件難事。我在印度旅行時，很驚訝于印度的火車票是采用實名制的，提前訂票需要填一張表，有些麻煩，但購票過程一般很順利，開車前，在站臺上還能看到張貼出來的乘客名單，從上面總能找得到自己的名字和所在的車廂、鋪位號，印度很多方面效率不高，但是買火車票這件事讓我覺得中國鐵路的服務質量還有很大提升空間。

　　我也想到另一件關于鐵路的事情，高鐵2010年出現在中國一些大城市之間，固然加快了旅行速度，但并不是所有人都在一味追求速度，高鐵和動車淘汰了很多傳統慢車，那些票價便宜而令人懷念的“綠皮車”正在像全國各地被拆遷的老房子一樣紛紛消失。滬寧高鐵甚至淘汰了出現沒多久的動車，讓人疑惑，這樣追求高速有沒有必要？我預計2011年將延續這種發展勢頭，更多高鐵線路會在中國出現，更多“綠皮車”面臨消失。其實，旅游業的發展并非只有“更快、更高、更強”一種指標，旅游市場進一步細化以滿足不同人的需求，也是一個不容忽視的趨勢。

　　高價門票已經成為困擾中國人的旅游陷阱。我曾經估算過，九寨溝景區高達310元人民幣的門票價格如果換算成埃及鎊，足夠看五次三大金字塔包括胡夫大金字塔，換算成歐元可以逛五遍雅典衛城包括帕特農神廟，若是和相同類型的自然風景區比較，美國黃石國家公園每輛私家車收費20美元，按一部車子坐二到五個游客計算，分攤下來，九寨溝票價是黃石公園的三四倍到十多倍。這是當前中國著名旅游景點的一個典型案例。實話說，在中國國內旅游，性價比真不太高。很多時候，想到高價而劣質的景點、防不勝防的欺詐、舉步維艱的交通狀況，總覺得還不如去泰國等更實惠、對游客更友善的國家旅行來得劃算。

　　現代大眾旅游潮流的產生有賴于科技和交通的發展，這兩項都包含硬件和軟件。比如本世紀最初十年在大眾旅游業方面的一件大事就是廉價航空的迅速普及，我回顧這十年里自己的旅行軌跡，會發現很大比例的飛行脫不開亞洲航空、瑞安航空和EasyJet這幾家熱門廉航公司，它們為我去歐洲和東南亞的旅行增加了很多可能性，也省了不少錢。亞航和虎航已經把廉航競爭的戰火燒到了中國家門口，但僅止于廣州、深圳、�？谥�類的“邊疆”城市，與中國有關的大部分國內、國際航線至今少有廉航插手。這使我覺得，經濟高速發展的中國，在某些方面仍然十分落后。

　　大眾旅游的增長必定要經歷一個從團隊游到自助旅行的模式轉變。如果只看數字，中國人出境游的增長速度非�？�，但除開旅游團模式的出國人數，有多少中國游客是獨立制定旅游線路、自行走出國門的“自游人”？實際上中國游客尤其年輕人有很多不再滿足于填鴨式的團隊游，正在嘗試獨立旅行并從中得到莫大的樂趣，但是自助旅行之不容易不僅在于觀念上的誤區，還有來自陳舊體制的困擾。我的旅行經歷中最讓我感到沮喪的體驗莫過于因為中國護照在簽證問題上受到的種種麻煩；而最讓我感到荒謬的“旅行者生存困境”就是，即使被某個國家允許以落地簽證方式入境，卻因為沒有事先在國內辦好出國簽證而不被邊境人員放行。

　　所以，要說我對2011年中國人旅游狀況的發展有什么希望的話，我希望中國人在承受高漲的物價指數的時候還能有一些旅游消費能力，而且，針對國人出境旅游的體制上的壁壘(有來自國外的，也有來自國內的)能逐漸降低，甚至倒塌，讓中國人更自由、更不吃虧地旅游。

　　用旅行，記錄中國

　　2011年，我會繼續參與三聯書店出版社和Lonely Planet的合作項目，負責中國旅行指南系列的內容策劃。LonelyPlanet雖然已經是全球旅行出版業的“老大”，它始終沒有因為商業化的要求而犧牲自己的出版理念。我自己使用這套書走過了幾十個國家，至今很欣賞和認同它的旅行理念：在“環保”、“低碳”還沒有成為時尚以前，LonelyPlanet就已經在書里提示讀者在旅行時注意保護自然環境、尊重當地文化，把錢用在對當地民生有利的地方，而不去支持專制獨裁國家政府下屬的旅游單位或壟斷公司。此外，LonelyPlanet奉行的“實話實說”態度我也非常喜歡，我們中國人很多時候不習慣說真話，尤其是落實到紙面上的時候。我參與編寫“中國旅行指南”，有一點稱不上野心的私心——希望能用更客觀的視角來描述中國各個地方的歷史和現狀，比如《四川和重慶》一書講到了重慶2007年的“史上最牛的釘子戶”和成都2009年市民自焚抗拒暴力拆遷事件，講到四川和重慶嚴重的環境問題特別是近年水電開發帶來的破壞，書里很多地方涉及2008年5·12大地震，包括對NGO的介紹，并且給讀者一些參與災區重建的推薦。雖然這只是旅行指南，我希望它能在“旅行”的范疇內多承載一些東西。

　　總不能老是讓那些悶氣的、老一套的“景點”霸占旅行指南的篇幅。我很想把近幾年受旅行者關注但還沒來得及登上旅行書的一些好地方推到前臺。比如郫縣的鹿野苑石刻藝術博物館、大邑縣的建川博物館聚落、犍為縣的蒸汽小火車。當代藝術、民間收藏、工業文明遺產、這些較“新”的旅游點應該進入旅行書的視野。

　　這套書的最初兩冊，《云南》和《四川和重慶》已經在2010年出版，2011年，更多的指南書會陸續上市：《陜西》、《貴州》、《甘肅和寧夏》、《青海》、《廣西》、《福建》、《湖南》……這是一套中國人用中文寫給中國旅行者看的指南，作者中有資深旅行者、記者，有本土作家，也有一些其他領域的專家學者。尋找作者是一個長期的過程，“LonelyPlanet中國指南”每個分冊都是大約兩年更新一次，一些年后，當這個系列形成規模時，我想它可以被看做是有關中國地方變遷的一份真實記錄。

　　更深地了解自己的國家

　　至于2011年我自己的出行計劃，不可避免有兩種情況：有關工作的，以及私人計劃的。前一種不難設想，總是跟“LonelyPlanet中國旅行指南”出版計劃掛鉤，過去一年多時間里我因為《四川和重慶》、《青海》跑了三趟四川、兩趟青海，收獲甚豐；接下來也許會去福建等地。順便說一下，我之所以接受LonelyPlanet中國項目的工作也是想讓自己有機會多在國內走走，走得細一些，我以前多在國外旅行，我想有個轉變，可以因為這份工作，更深地了解自己的國家。

　　相比往年，2010年我很少出國，只去了一趟新加坡，一趟克里特島，一趟盧布爾雅那，兩趟威尼斯，及威尼斯附近幾個城市——的里雅斯特、帕多瓦、維琴察、特萊維索、費拉拉，還有米蘭。此外，到德國魯爾區的埃森、波鴻和距離不遠的科隆、杜塞爾多夫、亞琛及荷蘭境內的馬斯垂克呆了一周。除了盧布爾雅那之行是第一次到前南斯拉夫國家，其他地方基本上是舊地重游�；蛟S因為年紀大了，我的旅行越來越多是故地重游，而不是征服處女地。2011年大概仍會選擇一些去過的地方重游，泰國、意大利、希臘、土耳其是我百游不厭的國家，下一個目的地很可能仍然是這幾個里的一個；也很想回到我生活了十年的美國看看，特別是“洋插隊”呆過的新奧爾良和西雅圖。當然，我也向往一些沒有去過而不太難去的地方，比如斯里蘭卡、挪威、馬魯古群島等等，現在還沒有具體計劃——首先需要做的，是換掉手上這本貼滿簽證、蓋滿戳記的護照。

　　賦格

　　生活·讀書·新知三聯書店“Lonely planet中國旅行指南”內容創制。

　　在福建、安徽、路易斯安那、佛羅里達求學，在西雅圖、舊金山、廣州等地謀生，現居北京。曾經是軟件工程師，現在是文字工作者，著有隨筆集《上海不插電》和《無酒精旅行》。1992年開始國際旅行，到2000年為止，到過大約30個國家，此后不再計算去過的國家數目。