全長(zhǎng)472公里、投資38億美元的鐵路日前在非洲肯尼亞通車(chē)。這條被肯尼亞人譽(yù)為“世紀(jì)鐵路”的蒙內(nèi)鐵路是由中國(guó)人建造的，這也是中國(guó)首次將國(guó)內(nèi)的全套鐵路標(biāo)準(zhǔn)出口海外。

肯尼亞的港口大城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的直線(xiàn)距離400多公里，交通主要依靠長(zhǎng)途汽車(chē)，路上需要10到12小時(shí)時(shí)間。在英國(guó)殖民時(shí)代，兩座城市之間曾修建有寬度1米的“米軌”鐵路。據(jù)英國(guó)觀察家報(bào)稱(chēng)，由于維護(hù)不力，這條“米軌”舊鐵路的實(shí)際速度只有大約30公里/小時(shí)，完全不能滿(mǎn)足蒙巴薩港貨運(yùn)需求。2011年，中國(guó)路橋集團(tuán)與肯尼亞政府簽署合作備忘錄，中方將以中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造新的蒙內(nèi)鐵路，這是肯尼亞歷史上首次出現(xiàn)寬度1.435米的鐵軌，告別了英國(guó)殖民地時(shí)期1米“窄軌”鐵路。

據(jù)中國(guó)路橋官網(wǎng)介紹，新的蒙內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里，貨運(yùn)時(shí)速80公里。這條鐵路的修通能將貨運(yùn)成本降低40%。兩地之間的客運(yùn)時(shí)間則從原來(lái)的十幾個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)。

據(jù)了解，從蒙巴薩港到內(nèi)羅畢要深入東非大陸，自然條件惡劣，老虎、獅子、野象、犀牛等野生動(dòng)物都會(huì)對(duì)人構(gòu)成威脅。中國(guó)路橋在施工過(guò)程中，根據(jù)沿線(xiàn)野生動(dòng)物遷徙種類(lèi)和遷徙路徑以及活動(dòng)習(xí)勝，工程人員專(zhuān)門(mén)設(shè)置了供野生動(dòng)物使用的大橋，7米以上的橋洞高度就連長(zhǎng)頸鹿也能悠閑從容地通過(guò)。蒙內(nèi)鐵路全程共設(shè)置了這樣的野生動(dòng)物通道14個(gè)。

根據(jù)規(guī)劃，這條鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)，規(guī)劃全長(zhǎng)2700公里，建成后將成為東非一條鐵路大動(dòng)脈。