在連著兩次放咱們鴿子之后的再次傳來消息稱騰翼C50將11月8日正式上市，不管你信不信，反正我是信了，我不得不信，但我也信怕了。連著兩次放鴿子的長城騰翼C50，顯然有些惱怒了不少的消費者，雖然依然有很多車迷和消費者的追隨，那這里就有“旁觀人士”提問了：“騰翼C50有啥好?到底值不值得我們去等?”借著這個提問，下面便由小編帶領大家來探討一下到底是“值”還是“不值”吧。

外觀篇

咋一看長城騰翼C50的前臉的時候，給人一種不同于以往自主汽車小家子氣的感覺，有種一條鯊魚被繩子捆住了嘴一般，當然這些都要拜其一分為二的寬而扁的進氣隔柵所賜。上層蜂窩下層橫條的進氣隔柵在鍍鉻的裝飾下，也顯得非常有檔次。

橢圓柳葉形狀的前大燈我給的評價是“晶瑩剔透”，不過這種有點類似天使眼的設計是不是借鑒了德國某知名品牌呢?而與前大燈相互呼應的傳統圓形前霧燈在鍍鉻的裝飾下也蠻有味道的。

從側面看騰翼C50有著一條從前車輪到車尾貫穿整個車身的修長腰線，這讓騰翼C50看起來完全不失運動氣息。除了運動氣息，C50的側面還給我另外一個感覺，那就是“長”，沒錯，4650/1775/1455mm長寬高加上2700mm的軸距使得本身定義緊湊型車的騰翼C50被人硬叫成越級緊湊型車。

而騰翼C50采用的是長城一貫中規中矩的輪轂造型，205/55 R16的佳通輪胎明顯是主打舒適的，全尺寸備胎也是長城和國內一些自主車型非常厚道的地方，但是，切忌不要拿備胎當成普通輪胎使用，所謂備胎備胎，他是備用的。

騰翼C50尾部的設計明顯沒有前臉來的那么有味道，除了碩大而又不規則造型的尾燈組以外，C50的屁股還是蠻“樸素”的，雖然這個詞用在其尾部并不是那么合適，但我能想到的詞就屬這個是最貼切。

騰翼C50這個不規則形狀的尾燈組卻分工的緊緊有條，上半部分是倒車燈和轉向燈，下半部分便為醒目的剎車燈。這也是騰翼C50這家伙尾部稍微有看點也是唯一能看的地方。而位于后車窗的中部的隱藏剎車燈也是小氣之極。唯一讓人有點感覺的是，1.5T車型的雙排氣管，很有跑車范。