“現在深圳的充電站越來越多了，我們開電動車也更加方便了。”6月8日，全國首個“變+充電站”站點——蓮花山充電站正式投運。龍崗公共汽車公司的電動出租車駕駛員王東升一早就趕來充電，為一天的工作備足電力。

　　作為全國首批新能源汽車推廣城市，深圳電動車應用發展迅速。據統計，2016年，深圳新推廣應用新能源汽車2.9萬輛，總量超過6.7萬輛。按照規劃，2020年末，深圳力爭新能源汽車保有量占到全社會汽車保有量的3%到5%，約12萬至15萬輛。

　　“發展新能源汽車，充電樁必不可少。建充電樁就要土地，可深圳寸土寸金，這是一個大矛盾。”深圳供電局節約用電服務中心主任何仁強介紹，在這種背景下，該局想到了向現有遍布全市的變電站要潛力。“蓮花山充電站采用的是‘變電站+充電站’布局，這在全國還是頭一個。”

　　蓮花山充電站位于福田區凱豐路和梅林路交會處，與110千伏蓮花山變電站一墻之隔。這3192平方米的占地面積，是變電站改造后節約下來的土地。深圳供電局在這里建起9個60千瓦快速直流充電樁和41個42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動車的快充需求。

　　市政協委員、深圳職業技術學院物流系副教授王雪認為：“電動汽車的發展有賴于充電樁廣泛而合理的布局，依托現有變電站建設充電站是優化資源的供給側改革。”

　　何仁強表示，在深圳現有200多座變電站中，具備“變電站+充電站”模式改造條件的大約有50座。“接下來，我們將結合變電站新建和改造計劃，充分推廣這種新模式，還將探索在變電站樓頂和地下建設充電設施。”