首都內羅畢的情況要稍好一些，英國人修建的老建筑別有一番滄桑感：

內羅畢站2013年實景，仿佛被時間遺忘：

肯尼亞人渴望改變。

2012年11月，他們建成了該國80年來首座新火車站，內羅畢斯約吉馬（Syokimau）火車站。

這拉開了肯尼亞28座新車站計劃的序幕。

5年后，在中國的幫助下，肯尼亞人自己建起了這樣的新內羅畢（南）站：

內羅畢南站站臺：

內羅畢南站內景：

肯尼亞工人干活兒的范兒，相當“中國”啊。

（無比熟悉的小推車，工地上約9成工人都是當地人）

（連工頭都是黑叔叔）

而除了上面三座與舊車站對比強烈的新車站，新建的車站還有六座，相當一部分地方原先并無車站。

這些車站的美觀和現代化程度，令人驚嘆，仿佛直接把世博會中的未來建筑搬到了古樸的非洲大陸。

下面我們開車了。

蒙內鐵路九個主要車站示意圖

1、蒙巴薩西站（Mombasa West）

蒙巴薩港是東非第一大港口，這里水深浪少，口岸開闊、四通八達，自古以來是東西方貿易線上的重鎮。據《鄭和航海圖》等史料記載，明朝鄭和船隊最遠到達的地方就是蒙巴薩，比葡萄牙航海家達·伽馬首次航抵東非早80多年。蒙巴薩不僅流傳著鄭和的傳說，更有考古出土的大量中國古瓷和錢幣。肯尼亞也因此成為海上絲綢之路的重要節點。

某航海游戲截圖，蒙巴薩自古以來就是東西方海上貿易要沖

在如今的蒙巴薩港灣，曾經的舟楫相望、帆影交錯被穿梭往來的遠洋貨輪所取代。隨著中國公司承建的新泊位啟用，港口年吞吐能力已達2700萬噸。蒙內鐵路通車后，蒙巴薩港作為“東非門戶”，對區域經濟發展的輻射作用將進一步凸顯。

因此，蒙巴薩西站的設計，以“燈塔”、“水波”為寓意，打造蒙巴薩地標建筑。

蒙巴薩西站位于蒙巴薩南環公路北側，距老城區約10公里，距Moi國際機場約3公里。現場群山環抱，南側眺望海景，視野開闊，景色優美。本站主體由主站房、綜合樓和標志勝景觀塔三個部分構成，建筑面積13132.51平方米，規模宏大。

蒙巴薩車站內景（效果圖）：