中國28個省與自治區中，大多數的省會都是集行政權力與經濟規模于一身，然而凡事總有那么幾個特殊。通過查閱數據發現，有6個省（自治區）的省會老大只是行政上的NO.1，經濟總量上卻被省內其它某個城市長期壓制。

　　它們分別是濟南（樓盤）、沈陽、福州（樓盤）、石家莊（樓盤）、呼和浩特（樓盤）、南京（樓盤）。

制圖：子非魚；數據來源于各城市統計局，其中沈陽2016年數據來源于某貼吧

　　不少人肯定會好奇，為何沒有將廣州（樓盤）和深圳（樓盤）列入其中，我的理由有二：1、廣州GDP至今尚未被深圳超越；2、深圳是經濟特區，盡管行政上仍屬于廣東省管轄，但它可以直通中央，尤其是經濟決策方面，基本上游離在廣東管轄之外，其實早就和廣州平起平坐。

　　從上面表格中我們能夠發現，6個GDP長期高過省會的城市中有5個是沿海城市（青島（樓盤）、大連（樓盤）、唐山（樓盤）、蘇州（樓盤）、泉州（樓盤）），另外一個是能源型城市（鄂爾多斯（樓盤））。6個省會則大多數都屬于內陸城市，只有福州地處東南沿海。

　　在改革開放過去三十多年的時間里，是海運城（樓盤）市發展最輝煌的時間段，有人把過去的三十多年稱為“海權時代”，在海權時代里，大多數沿海城市的發展規模和速度都超過了內陸城市，其中最具代表勝的就是5個計劃單列市（深圳、青島、寧波（樓盤）、廈門（樓盤）、大連）。

　　下面將一組組分析這六個省的省會老大逆襲潛力。

　　濟南與青島、煙臺（樓盤）。山東省地處沿海，省內有一半城市臨海，海權時代里沿海城市乘著改革開放的東風，經濟發展獲利良多，尤其是在2000年中國加入WTO（世界貿易組織）后，沿海城市經濟發展速度和港口吞吐量達到了頂峰。

　　也正是在這樣的背景下，濟南與青島的差距一步步拉大。2001年濟南GDP為980億元，青島為1316億元，相差336億；到2016年，二者已經相差3097億元。而且，濟南在2004年被煙臺超越，至今也沒有翻身，經濟實力仍位居山東省第三，強省弱省會使得濟南成為了目前這六個省會城市中最尷尬的一個。

制圖：子非魚；數據來源于各城市統計局

　　不過隨著英國脫歐以及以特朗普為代表的保守派勢力逐漸登上政治舞臺，全球化逐漸見頂，海權時代將謝幕，由內需拉動經濟增長的高鐵時代已經來臨。在高鐵時代，濟南的地理位置明顯要優于青島和煙臺。

　　從上圖GDP增速走勢看，最近幾年濟南的經濟增速已經超越了青島，與煙臺之間的差距也越來越小，未來GDP規模超越煙臺指日可待。想要追平青島，仍需要較長時間，不過濟南的資金總量近幾年已經實現了對青島的超越。2010年，青島資金總量為7895億元，濟南為7602億元；2016年青島與濟南分別為14674億元、15537億元。如果濟南爭取到了下一批的國家中心城市定位，那超越青島也用不了太久。

　　沈陽與大連。 二者是東北四市中的兩個，都是重工業基地，也都是我國軍工業生產的重要城市。沈陽的沈飛集團，代表作品有J-11B、J-15等戰斗機；大連的大連造船廠，代表作品有中國第一艘航母“遼寧號”。

　　兩個城市榮耀滿滿，但是受東北經濟整體低迷影響，沈陽和遼寧自2014年以來經濟逐漸低迷，GDP增幅均跑輸了全國大盤，尤其是沈陽。

制圖：子非魚；數據來源于各城市統計局；其中沈陽2016年數據來源于某貼吧

　　從上圖一眼就看出了2016年沈陽GDP出現了負增長，其原因是經濟結構調整。沈陽經濟正處在產業結構調整陣痛中，第一、二產業比例在下降，第三產業占比在增加。從GDP增速來看，大連幾乎一直領先沈陽；在資金總量方面，大連也一直壓制著沈陽。

制圖：子非魚；數據來源于各城市統計局