西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程4月20日開工建設，即將結束墨脫作為全國唯一不通公路縣的歷史。

墨脫縣的西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎布山阻隔，南面是邊境線。由于地處喜馬拉雅斷裂帶上，地質活動頻繁，是地震、塌方、泥石流多發區域。當地流傳著這樣一個故事，從上世紀60年代開始，墨脫公路始終  
修修停停，直至1994年，第一條泥土公路開通，幾輛汽車跌跌撞撞駛入了墨脫，可是因為塌方和泥石流，再也沒駛出城。由于物資難以運進，在墨脫城一瓶啤酒要25元，一只母雞要150元左右……

“墨脫公路有六個最：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質災害最多、地質條件最復雜。”西藏自治區交通廳廳長趙世軍說，墨脫公路“第一個卡脖子的問題便是嘎隆拉雪山，這次我們選擇了打通嘎隆拉隧道，既能節省翻越雪山的時間，更能避免因為大雪而無法行車的困難。”另一個問題是經常勝的塌方和泥石流等災害，“必須在相關節點進行防固，做牢地基，并進行專門的地質災害治理，比如修建防護墻等。”為免于工程對環境的破壞，未來3年公路建設的進度將同一整套的環境保護程序緊密結合起來。

（《人民日報》4.21　張帆　朱磊文）