近日，中國移動董事長奚國華在接受中央臺專訪時表示：中國移動已經(jīng)向工業(yè)和信息化部提出申請F(tuán)DD牌照。

我要牌照的目的是要進(jìn)行融合組網(wǎng)的試驗，如果TDD的頻譜用盡之后，我還可以用FDD頻譜，第二個原因就是，外國人他看中國移動，如果能把這個融合試驗做好的話，它就能更大膽的采用這一技術(shù)。

同時一再強調(diào)，他對于TD-LTE技術(shù)充滿信心。一方面強調(diào)對TDD有信心，一方面要向國家申請F(tuán)DD牌照，引起業(yè)界唏噓。

因為就在奚國華發(fā)表言論的前幾天，工信部部長苗圩表示，隨著LTE FDD牌照的發(fā)放，未來將會改變移動通信領(lǐng)域一家獨大的競爭格局，市場將會朝著有利于三家企業(yè)均衡的格局發(fā)展和變化。最終的結(jié)果是有利于廣大用戶的，包括資費的下降，寬帶網(wǎng)速的提升等等，使用戶擁有更好的體驗。

業(yè)內(nèi)人士指出, 以混合組網(wǎng)實驗的名義去獲取FDD牌照，實際上就是“明修棧道，暗度陳倉”。要知道，目前國內(nèi)三大運營商中，中移動采用TD-LTE制式，中電信和中聯(lián)通采用LTE-TD和LTE-FDD混合組網(wǎng)模式。 FDD LTE網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前世界上采用國家及地區(qū)最廣泛的國際主流網(wǎng)絡(luò)。

可以說，F(xiàn)DD優(yōu)勢非常明顯。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，F(xiàn)DD LTE大概在100多個國家有300多張網(wǎng)，占全球4 G網(wǎng)絡(luò)的95%。實際上，中國移動未能獲得FDD牌照的主要原因是，工信部把FDD牌照作為一個平衡工具，希望中國電信和中國聯(lián)通能借助FDD牌照縮小與中國移動的差距，同時希望中國移動能夠一心發(fā)展TD-LTE技術(shù)，壯大產(chǎn)業(yè)鏈。

即便在此背景上，移動仍堅持宣稱再向申請了FDD牌照，似乎與國家希望中國移動能夠一心發(fā)展TDD的初衷有所違背。另一方面，有業(yè)內(nèi)人士透漏移動正在偷偷建GSM-HI,也就是FDD900。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奚國華稱移動已申請F(tuán)DD牌照，向外界傳遞出如下信號：

第一，電信聯(lián)通在獲發(fā)FDD牌照后，加大了市場布局力度，啟動全國范圍的4G推廣，對市場造成一股不小的沖擊力,這才沒幾天，移動就已然沉不住氣了。

第二，移動原先對TDD技術(shù)的信心似乎在電信、聯(lián)通FDD真正要來的時候就不再那么強了。

更有人戲說，這種名義上以混合組網(wǎng)實驗的名義去獲取FDD牌照，實際上就是“明修棧道，暗度陳倉”。